بازسازی خط آتش پرسپولیس: بیش از دو میلیون دلار!
تاریخ انتشار: ۲۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۵۱۲۳۹
به گزارش "ورزش سه"، بعد از جدایی یورگن لوکادیا که در نیم فصل ابتدایی توانسته بود نمایش درخشانی در خط حمله این تیم به شکلی عجیب از این تیم جدا شد تا آنها با دردسر بزرگی مواجه شوند. در ادامه و از میان گزینه‌هایی که به پرسپولیس لینک شده بودند، این تیم با نظر کادرفنی با لئاندرو پریرا به توافق دست یافت و او را با قراردادی یک و نیم ساله به خدمت گرفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هرچند آمار گلزنی این مهاجم شاغل در لیگ ژاپن چیزی نبود که امیدواری زیادی را شکل دهد اما پرسپولیسی‌ها امیدوار بودند با این مهاجم برزیلی به خواسته خود دست یابند. اما در نهایت آمار گلزنی و نمایش کیفی او به شکلی نبود که فصل را با آماری قابل توجه به پایان دهد و غالبا به عنوان نیمکت‌نشین کار را دنبال کرد و آمادگی عیسی آل کثیر و شرایط مناسبی که مهدی عبدی دنبال کرد در کنار بازگشت وحید امیری به فاز تهاجمی باعث شد تا او با کمترین فرصت ممکن بازی‌ها را ادامه دهد.
اکنون برای آغاز فصل جدید و در شرایطی که بحث زیادی درباره آینده نیمکت و مدیریت سرخ‌ها شکل گرفته، یکی از موضوعات این تیم در خصوص نحوه ادامه همکاری با مهاجم برزیلی‌شان است. هرچند قانون مربوط به پرداخت ریالی به بازیکنان خارجی نیز یکی از چالش‌های فصل جدید تبدیل شده است اما باید دید پرسپولیس چه تصمیمی برای لئاندرو پریرا خواهد داشت.
پریرا علیرغم نمایش ناامیدکننده‌ای که طی نیم فصل داشته، برای فصل دوم حضورش در این تیم با قراردادی بیش از 1 میلیون دلار با سرخ‌ها باید کار را دنبال کند. موضوعی که در زمان عقد قرارداد به نظر می‌رسید به واسطه نگرانی این تیم برای خط هجومی یک اقدام شتاب زده محسوب می‌شد. هرچند نمی‌توان به صورت قطعی برای فصل جدید او پیشبینی خاصی داشت و شاید این بازیکن در صورت ادامه همکاری با پرسپولیس برای لیگ بیست و سوم، اتفاقی ویژه را رقم بزند.
با این حال موضوع مربوط به پایان همکاری با لئاندرو پریرا یکی از اقداماتی است که از سوی مدیران تیم مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفته و با پیشبینی آنها همراه شده است. موضوعی که البته با خروجی خوشایندی همراه نبوده و این مهاجم برزیلی که اکنون برای تعطیلات راهی کشورش شده و توافقی در زمان خروجش صورت نگرفته، در صورتی که با تصمیم پرسپولیس مبنی بر قطع همکاری مواجه شود، قادر خواهد بود مبلغی حدود 700هزار دلار را دریافت کند.
این توافق در زمان پنجره زمستانی با این بازیکن صورت گرفته است و شاید اگر در پایان فصل و پیش از خروج او از تهران (در صورت تصمیم قطعی برای قطع همکاری) با جلسه مسالمت آمیز طرفین همراه می‌شد، خروجی بهتری داشت و هزینه‌ای کمتر از 700هزار دلار برای این باشگاه در پی داشت.
موضوع مهم اما این است که پرسپولیس در صورت توافق برای قطع همکاری با این مهاجم برزیلی و توافق روی عدد 700هزار دلاری، بخش دیگری را نیز باید برای بودجه جذب مهاجم خارجی جدیدش در نظر بگیرد که این موضوع می‌تواند چالش بزرگتری برای آنها باشد.
پرسپولیس در حال حاضر و با پایان همکاری با شیخ دیاباته، عیسی آل کثیر را هم به صورت قطعی در اختیار ندارد و قرارداد این مهاجم جنوبی نیز به پایان رسیده است تا تنها مهدی عبدی و وحید امیری را به صورتی قطعی در کنار لئاندرو پریرا در خط حمله خود در اختیار داشته باشد. هرچند به نظر می‌رسد توافق همکاری دوباره با عیسی آل کثیر به واسطه علاقه شخصی این مهاجم جنوبی به پیراهن پرسپولیس چندان سخت نباشد اما آنها قطعا برای حضور در لیگ قهرمانان آسیا و حتی لیگ برتر نیازمند تقویت ویژه‌ای در خط حمله خود خواهند بود.
باید دید مدیران پرسپولیس چه برنامه‌ای برای بخش تهاجمی خود و توافق با لئاندرو پریرا خواهند داشت تا بخش اعظم بودجه خود را بی جهت خرج نکرده و با دردسر مواجه نشوند.
منبع: ورزش 3
کلیدواژه: لئاندرو پریرا مهاجم برزیلی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.varzesh3.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ورزش 3» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۵۱۲۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حجم تجارت ایران و امارت به ۳۰ میلیارد دلار می رسد
مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بعد از گذشت ۱۰ سال کمیسیون های مشترک همکاری بین دو کشور برگزار شد گفت: دو سند در این کمیسیون های مشترک به امضا رسید که یکی از سندها مربوط به برگزاری و رسمیت بخشیدن به کمیسیون بود و از گذشته تا به امروز در مجموع ۲۲ سند آماده امضا است که بین سران دو کشور به امضا برسد.
وی افزود: افزایش گردشگری، تسهیل تردد تجاری و نقش هر کشور در توسعه کریدور شمال _ جنوب و فعالیت های بندری چراکه هم امارات و هم دبی دارای بنادر زیادی است که باید از ظرفیت های این بنادر هر دو کشور استفاده کنند.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: تعداد پروازهای زیادی بین دو کشور برقرار است و در حال حاضر هفته ای ۳۲۰ پرواز بین دو کشور برقرار و توسط شرکت های ایرانی و اماراتی در حال انجام است و موانع در این بخش برطرف شد.
بذرپاش با بیان اینکه همچنین توسعه همکاری و سرمایه گذاری شرکت‌های اماراتی در بنادر ایران و تسهیل فرآیندهای بانکی در این دیدارها مطرح شد گفت: نیازهای تجار و خواسته تجار ما تسهیل فرآیندهای بانکی بوده است و تسهیل تعاملات بانکی بود که در این بخش مطرح شد و قول های همکاری در این بخش مطرح شد که امیدواریم پیشرفت های خوبی در این بخش انجام شود.
وی با اشاره به اینکه در سال گذشته تجارت بین الملل بین ایران و امارت از ۲۷ میلیارد دلار عبور کرده است گفت: بعد از چین بزرگترین شریک تجاری ما امارات است و در فرآیند تامین زمینه های واردات کالا و همچنين مقصد صادرات کالاهای ما نقش بسیاری دارد.
او گفت: زیر ساخت های گردشگری بین دو کشور از دیگر موضوعات مطرح شده در این کمیسیون بود و با توجه به آنکه ایران و امارات دارای زیر ساخت های گردشگری بسیاری هستند در این دیدار مطرح شد.
بذرپاش گفت: بین اتاق های بازرگانی و تاسیس صندوق ضمانت و مشارکت دو طرف در این بخش موضوعاتی بود که مطرح شد و ضمانت‌های لازم ارائه شد و در مجموع و با وجود همه فشارهای که از سوی کشور آمریکا به کشور همسایه ایران به ویژه امارات وارد شد اما خوشبختانه مانعی در این بخش وجود ندارد و و ایران موضع رسمی خود را اعلام کرد و امیدواریم بعد از ۱۰ سال که این کمیسیون برگزار شد سال آینده در این زمینه بتوانیم توسعه همکاری ها را داشته باشیم.
رئیس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و امارات همچنین در خصوص توسعه بخش ترانزیت بین دو کشور، توضیح داد: موضوع ترانزیت دریایی و جاده‌ای و ریلی باید هم‌زمان رخ دهد و کلان پروژه ایران راه که در کشور این روزها در دستور دولت است، در کنار تکمیل مسیرهای شمال و جنوب در حوزه زیرساخت و تسهیل نرم‌افزارهای ترانزیتی موجب شد در سال گذشته رشد قابل توجهی در زمینه ترانزیت داشته باشیم.
وی افزود: زمینه‌های توسعه همکاری بندری نیز موضوع دیگر مطرح شده در این نشست بود و توافقات اولیه خوبی در این زمینه صورت گرفت و از سوی طرف اماراتی برای سرمایه گذاری در بنادری مانند چابهار اعلام آمادگی شد.
بذرپاش با اشاره به به‌کارگیری همه ظرفیت‌ها برای راه‌اندازی مسیر چابهار زاهدان و توسعه بندر چابهار، گفت: با این مهم می‌توانیم ظرفیت ترانزیتی عظیمی را در شرق کشور ایجاد کنیم که یکی از استفاده‌کننده‌های آن برای انتقال کالا به شمال و بالعکس به جنوب کشور امارات خواهد بود.
رئیس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و امارات همچنین در خاتمه در خصوص پیشبینی میزان تجارت دو کشور در سال پیش رو، اظهار کرد: ۲۷ میلیارد دلار تجارت بین دو کشور عدد کمی نیست و امارات بعد از چین بزرگترین شریک تجاری ایران است، اما با فعالیت این کمیسیون و با عزمی که در ۲ کشور وجود دارد پیش بینی می‌شود که این عدد در سال آینده به ۳۰ میلیارد دلار برسد.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند